Táto technologická novinka sa už osvedčila v reálnych prevádzkových podmienkach v tranzitných termináloch pobočiek Dachser v Unterschleißheime pri Mníchove a Öhringene pri Heilbronne. Skratka @ILO znamená Advanced Indoor Localization and...
Začiatkom októbra otvoril poskytovateľ logistických služieb DACHSER novú pobočku v severopoľskom meste Toruň. Zariadenie spĺňa medzinárodné štandardy pre udržateľnú výstavbu a získalo certifikát BREEAM „Very Good“.
Hala má 2 500 metrov štvorcových a skladá sa z dvojpodlažnej kancelárskej budovy s rozlohou približne 482 metrov štvorcových, terminálu a skladu triedy A. Objekt je vybavený štástimi nakladacími rampami a vstupnou bránou. Pre zamestnancov je vyhradených 20 parkovacích miest k parkovaniu osobných áut. K dispozícii sú aj parkovacie miesta pre nákladné automobily a výmenné kontajnery. Pobočka má strategicky výhodnú polohu – je umiestnená vo východnej časti Torune, v blízkosti diaľnice A1 a dvoch vnútroštátnych diaľnic, čo umožňuje efektívnu vnútroštátnu a medzinárodnú dopravu.
Rastúci tlak konkurencie, vysoko dynamické trhy, meniace sa potreby zákazníkov a úspech autonómnych mobilných robotov (AMR) čoraz častejšie vedú k preskupeniu existujúcich štruktúr a postupov v inteých logistických procesoch. Nemecká spoločnosť STILL sa preto rozhodla vstúpiť do spolupráce so spoločnosťou idealworks, a to na medzinárodnej úrovni obchodného a servisného partnerstva, s cieľom rýchlo a spoľahlivo napĺňať predstavy a potreby zákazníkov v oblasti automatizácie.
V GARBE Green Parku Piešťany zároveň začne výstavba druhé udržitelné haly, nezávislé na dodávkách plynu, o rozloze 18 000 metrů čtverečních. Ta bude dokončena v první polovině příštího roku. Prostory budou postaveny spekulativně na základě vysoké poptávky...
Slovenská agentúra pre rozvoj investícií a obchodu (SARIO) už viac ako 20 rokov systematicky, proaktívne a úspešne láka zahraničné investície na Slovensko s cieľom priniesť do krajiny okrem kapitálu a nových pracovných miest aj svetové know-how a moderné trendy, ktorými sa jednotlivé hospodárske sektory vyvíjajú.
Pri cene skladovacích priestorov, vlastných aj prenajatých, a rastúcom množstve tovaru, ktorý cez ne prúdi, sa každý centimeter počíta. Tieto miesta nemajú jeden univerzálne správny systém skladovania, preto je dôležité dobre plánovať už pred výstavbou a myslieť na budúce využitie tak, aby išlo o riešenie efektívne.
Udalosti uplynulého roku poznačili všetky sektory – a medzi tie, ktoré sa museli vysporiadať s náhlymi zmenami, určite patrí aj nákladná železničná doprava. Kým nejaké zmeny priniesla už pandémia koronavírusu, vojenský konflikt na Ukrajine, ktorý sa začal tento rok, priniesol Slovensku, ako jednému z prístupových miest k širokorozchodnej železnici, taktiež nové výzvy a príležitosti. Okrem toho však netreba zabúdať na zvyšujúci sa význam intermodálnej dopravy, o ktorom sme sa tento rok, či už v tomto magazíne, alebo na medzinárodnej logistickej konferencii SpeedCHAIN Slovakia, už bavili, a mohli si vypočuť názory optimistické, rovnako ako aj skeptické. Naše otázky o tom, nakoľko sa v roku 2022 zmenila alebo nezmenila nákladná železničná doprava na Slovensku, sme smerovali na najvýznamnejšieho slovenského predstaviteľa tohto sektoru – Železničnú spoločnosť Cargo Slovakia. Na otázky odpovedal Jaroslav Daniška, podpredseda predstavenstva a riaditeľ úseku obchodu ZSSK CARGO.
